Paris sokaklarında esen yenilik rüzgarları, şehrin taşıt alışkanlıklarını kökünden değiştiriyor! Yeni yapılan bir araştırmaya göre, Fransız başkentinin merkezinde artık bisikletler, otomobilleri geride bırakarak liderliği ele aldı. Institut Paris Region (IPR) tarafından yürütülen bu etkileyici çalışma, Paris merkezinde yolculukların %11,2’sinin bisikletle yapıldığını ortaya koyarken, bu oranın otomobiller için sadece %4,3 olduğunu belirtiyor. Bu, 2010 yılında bisiklet kullanımının sadece %3 olduğu düşünüldüğünde, adeta bir devrim!
Paris’in yaya dostu yollarında yürüyüş hala %53,3 ile en popüler seyahat şekli olurken, toplu taşıma ise %30 ile ikinci sırada yer alıyor. Kentin ulaşımdan sorumlu belediye başkan yardımcısı David Belliard, bu değişimi sosyal medya platformu X’te (eski adıyla Twitter) “On yıl önce bisikletlerin arabaların yerini alacağını kim tahmin edebilirdi” sözleriyle değerlendirdi ve ekledi: “Hala yapılacak çok şey var ama bu, bir başlangıç.”
Paris banliyöleri ise hala büyük ölçüde otomobil bağımlısı. Araştırma, şehrin dış kesimlerine doğru gidildikçe otomobille yapılan yolculukların oranının arttığını gösteriyor. Özellikle şehrin çevre yolları arasında yapılan yolculukların neredeyse yarısını araba yolculukları oluştururken, daha uzak banliyölerde bu oran %61’e ulaşıyor. IPR, bu durumu bu alanlardaki “otomotiv bağımlılığının” bir işareti olarak yorumluyor.
Buna karşılık, Paris ve banliyöleri arasındaki yolculuklarda toplu taşıma hala en çok tercih edilen seçenek. İç banliyölerden yapılan yolculukların %66’sında, dış banliyölerden ise %77’sinde insanlar toplu taşıma araçlarını kullanıyor.
Paris’te Araç Kısıtlamaları ve Bisiklet Dostu Projeler
Son yıllarda Paris, şehir merkezindeki araç kullanımını kısıtlamak için adımlar attı. 2025’ten itibaren pek çok eski benzinli ve dizel otomobilin yasaklanması, park yerlerinin azaltılması ve bazı yolların sadece yayalara açılması gibi önlemler alındı. Ayrıca, bu yılın başlarında yapılan bir oylamada, Parisliler SUV gibi büyük araçlar için park ücretlerinin üç katına çıkarılmasını onayladı.
Bisiklet kullanımını teşvik etmek amacıyla, şehir yönetimi 2026 yılına kadar yaklaşık 250 milyon Avro değerindeki bisiklet altyapısını iyileştirme planını uygulamaya koydu. Bu plan, Paris’i “yüzde 100 bisikletli bir şehir” yapmayı hedefliyor.
Ayrıca, Grand Paris Express projesi ile Île-de-France bölgesinde 200 km’lik yeni metro hatları ve 68 yeni istasyon inşa ediliyor. Bu, dört yeni metro hattının yanı sıra mevcut iki hattın genişletilmesini içeriyor ve 76 kilometrelik demiryolu halkası ile şehrin dış banliyöleri ilk kez birbirine bağlanacak.
Paris, yeşil ve sürdürülebilir bir gelecek için pedal çeviriyor. Peki, siz bu değişime hazır mısınız?
Haftada bir kez, dünyada gerçekleşen tüm güzel olayların özetini alın.
Çözüm odaklı içerikleri yaygınlaştırmamıza destek verin!
Kaygı uyandıran manşetlerden uzaklaşın ve iyi haber hikayelerinin tadını çıkarın.